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Artículos del blog técnico de Colarte en esta categoría.
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Embragues agrícolas: por qué el campo exige otra cosa que la carretera
Diferencias reales entre un embrague de tractor y uno de camión: ciclo de trabajo, toma de fuerza, contaminación y criterios de selección para maquinaria agrícola. Leer el artículo
El volante: la pieza que nadie revisa y que arruina el embrague nuevo
Por qué el estado del volante determina la vida de un embrague nuevo, qué medir antes de montar y cuándo el cepillado ya no es opción. Leer el artículo
Reparar o reemplazar: cómo se decide con el equipo en la mesa
Criterios técnicos y económicos para decidir entre reparar un embrague de tráfico pesado o reemplazar el conjunto completo, con el equipo ya desarmado. Leer el artículo
El torque de un kit de embrague, y por qué no se sobredimensiona
Qué mide la cifra en lb-ft de un kit de embrague, cómo se relaciona con la carga del plato y por qué montar un conjunto más duro de lo necesario sale caro. Leer el artículo
Cinco razones por las que un embrague nuevo dura tres meses
Las cinco causas que explican casi todas las fallas prematuras de un embrague recién montado, y cómo detectar cada una antes de cerrar la campana. Leer el artículo
Cómo leer un número de parte de embrague
Guía para interpretar referencias de embrague: qué codifica cada bloque, por qué existen sufijos de variante y cómo confirmar una equivalencia sin equivocarse. Leer el artículo
Botones cerámicos o forro orgánico: cuándo conviene cada uno
Diferencias reales entre botones cerámicos y forros orgánicos de embrague: coeficiente de fricción, comportamiento en caliente, desgaste del volante y confort. Leer el artículo
Monodisco o bidisco: cómo se elige de verdad
La elección entre embrague monodisco y bidisco no depende del tamaño del camión sino del torque, el ciclo de trabajo y el espacio de la campana. Guía técnica. Leer el artículo
Siete señales de que el embrague de su camión está por fallar
Las siete señales que anuncian la falla de un embrague de tráfico pesado, en orden de gravedad, y qué hacer con cada una antes de quedarse en la vía. Leer el artículoNingún artículo coincide con esa búsqueda.
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Un asesor técnico la confirma antes de cotizar. Una referencia equivocada no es un error de catálogo: es un equipo parado.

